【wwww.milan.com科技消息】7月23日，长城汽车创始人@魏建军 发文称，今年上半年，中国市场推出的全新及改款车型大约有630款，平均每天都有两到三场发布会。车企为此投入大量人力、财力，但在他看来，许多活动并没有取得太大效果，甚至有些“劳民伤财”。

长城H10

　　魏建军表示，汽车行业的内卷并未被制止，发布会也同质化严重。如今不少发布会采用相似的舞台、流程和表达方式，业内人士都很难记住究竟是哪款车在发布。相比这些固定的方式，他反而认为网友们的建议更好。

　　魏建军还提到了长城H10。他表示，H10这一名字就来自网友建议，也体现了长城当前的品牌战略。该车此前已经举行预售发布会，据一线门店反馈，部分门店试驾需要排队，晚上9、10点钟还在试驾。

　　不过，魏建军并未将热度归功于发布会。他坦言，消费者愿意排队试驾，主要还是因为长城H10本身是一个“新物种”，并非活动办得有多好。随着新车上市发布会临近，他再次向网友征集建议，希望换一种方式办活动，摆脱千篇一律的套路。

　　从车企高管主动反思发布会内卷来看，汽车营销或许也到了需要“改革”的时候。与其把预算花在声势浩大的舞台上，不如讲清产品定位、回应用户真正关心的问题。

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